Un héritage d’innovation

Performance conçue avec précision

L’idée nous obsède depuis plus de 30 ans. Transgresser des règles et construire des voitures avec une détermination que les autres qualifieraient probablement de pure folie. Dans la quête d’une conduite parfaite, aucune idée n’est trop saugrenue, aucun concept n’est trop radical et rien ne nous empêchera d’avancer.

Front angled view of a blue Acura TLX Type S parked in a darkened grey space with a subtle spotlight illuminating it from above. Vue de face et en angle d’une Acura TLX Type S bleue stationnée dans un espace gris foncé, avec une subtile lumière qui l’illumine en surplomb.

1986

Black and white photo of early Acura engineers. / Photo en noir et blanc des premiers ingénieurs d’Acura.
1986 – La mentalité d’une entreprise en démarrage

Acura est née d’une passion, dans un climat d’effervescence et avec l’idée de défier le statu quo. C’est lors de réunions secrètes en fin de soirée que des ingénieurs de Honda ont défini ce qu’Acura deviendrait. En moins d’un an, ils ont mis en place un réseau de concessionnaires et propulsé dans les yeux du public deux voitures de performance de luxe devenues des classiques, l’Integra et la Legend.

Black and white photo of early Acura engineers. / Photo en noir et blanc des premiers ingénieurs d’Acura.
1986 – La mentalité d’une entreprise en démarrage

Acura est née d’une passion, dans un climat d’effervescence et avec l’idée de défier le statu quo. C’est lors de réunions secrètes en fin de soirée que des ingénieurs de Honda ont défini ce qu’Acura deviendrait. En moins d’un an, ils ont mis en place un réseau de concessionnaires et propulsé dans les yeux du public deux voitures de performance de luxe devenues des classiques, l’Integra et la Legend.

Premières mondiales

Nous avons commencé à penser que nous pouvons changer le monde. Et voilà que trois décennies plus tard, nous avons réussi notre pari. Mettre les pieds dans un territoire inconnu et innover en apportant des contributions qui sont maintenant devenues des normes de l’industrie automobile.

In dash navigation system in a 1997 Acura RL. / Système de navigation au tableau de bord dans une Acura RL 1997.

Nous avons livré le premier système de navigation sur le tableau de bord au monde dans un véhicule de série. Et nous sommes allés plus loin en introduisant les rapports sur la circulation en temps réel et, plus tard, l’affichage de la température sur le tableau de bord. Après ses débuts dans le RL 1997, le système de navigation sur le tableau de bord était offert de série pour tous les modèles.

Close up of a V6 multi-valve engine. / Gros plan d’un moteur V6 multisoupapes.
Moteurs multisoupapes pour toute la gamme de véhicules

Il est fort probable que le véhicule que vous conduisez soit équipé d’un moteur à quatre soupapes par cylindre. La technologie multisoupapes de la Legend et de l’Integra 1986 a établi la norme pour presque tous les moteurs qui ont suivi, dans l’ensemble de l’industrie.

Top down view of three row seating in an Acura MDX. / Vue en plan des trois rangées de sièges dans l’Acura MDX.
Multisegment à trois rangées

Le MDX a été le premier multisegment pour sept passagers, de luxe ou autre, avec une 3e rangée de sièges rabattable à plat dans une carrosserie compacte. Nous avons lancé cette mode en 2000, démontrant une fois de plus notre engagement à innover et à concevoir des véhicules qui répondent aux besoins des consommateurs.

Profile view of a 2004 Acura RL. / Profil d’une Acura RL 2004.
Transmission avec vecteur de couple SH-AWD

L’industrie automobile a dû se familiariser avec un terme de course plutôt obscur, le « vecteur de couple », pour décrire le fonctionnement du système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD). On ne peut pas la blâmer : la technologie était utilisée pour la première fois dans des véhicules qui n’étaient pas des voitures de course. Elle s’est retrouvée pour la première fois au monde dans le RL 2004 pour ensuite faire partie de la signature Acura dans toute la gamme. Aujourd’hui, nous en sommes à la 4e génération de cette technologie.

Passenger side view of a red Acura frame on a hoist in a glass-walled room. Acura engineers in white lab uniforms are seen inspecting the vehicle. Vue du côté passager d’un cadre Acura rouge sur un pont élévateur dans une pièce aux parois en verre. Ingénieurs Acura en sarraus blancs qui inspectent le véhicule.
Cote de sécurité 5 étoiles pour l’ensemble de la gamme de modèles d’une marque de luxe

Nous sommes fiers d’être la première marque de luxe à obtenir les meilleures cotes de sécurité pour toute sa gamme de modèles. Nous nous efforçons d’aller au-delà des normes gouvernementales pour nous concentrer sur les conducteurs, les passagers, les piétons et tous les usagers de la route.